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SUBARU インプレッサ WRC2005
Letter from SWRTメイキング・オブ・フォトグラフ 25 February 2005 |
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世界中のラリーファンには知らされることなく、２月中旬の寒く湿った雨の朝、英国バンブリーのSUBARUワールドラリーチームでは新車「SUBARU インプレッサ WRC2005」の積み込み作業が行われていた。チーム本拠地より、30マイル離れた極秘のスタジオへと密かに移動させるためであった。
スタジオに入るやいなや、インプレッサWRC2005は巨大な白塗りホリゾントドームの中に配置された。すると、クルマ周辺の距離感がたちまち失せてしまう。 フォトグラファーのロブ・ワィアットは、「このホリゾントドームは例えれば卵の殻の中にいるようなものだ。これは全体を覆うように取り巻く白いドームを形成し、エリアを視覚的に実際より広げて見せる効果がある」と説明。
4つの3000ワットのタングステンライトがクルマに暖かな連続光線を浴びせる中、ロブは、インプレッサ WRC2005のようなラリーカーが、ロードカーと異なる撮影手法をいかに必要としているかを説明する。 「ロードカーの販売カタログに掲載されている写真を見ると、いずれもボディに沿った途切れのない固くシャープな線状の反射光を出すように工夫している。それは大きなリフレクター使用すれば出来ることなのだが、インプレッサWRC2005にはスポンサーのロゴもあり、ボディの新たな特徴的な形状も際立たせたいため、ロードカーのような反射線手法を用いると、かえって見る側に混乱を与えてしまう。今回の場合はより柔らかないくつかのまとまった照明をドームに当て、その反射光をクルマに与えることで、出したくない反射光をライトワックススプレーを使用して鈍らせることができる」 高出力のタングステンライトを使用するのは、長い露出（4秒）が可能となるからである。それによって高いクオリティが得られ、SUBARU独特のWRブルーを見事に際立たせることができる。
撮影カットは、フロントビュー、リアビュー、サイドビューに加えて、フロント４分の３、リア４分の３など。クルマは、ひとつのショットを終えると、それぞれのホイールの下に設置されている”ゴージャッキ”に乗ったまま移動し、照明も撮影ごとに調整される。全ての撮影はデジタル撮影で、１日で全ての写真を仕上げることが可能だ。 「我々がデジタル写真を使用し始めたのは５年前で、今や同じ時間で倍の写真を撮影することができるようになった。以前はまずフイルムを現像し、チェックし、クライアントに出す前にスキャンするといった過程が必要だった。でも今では各ショット間でのチェック用ポラロイド写真を待つ必要すらなく、かなり効率的になった」とロブは語った。 SUBARUインプレッサWRC2005は、2005年3月11日〜13日メキシコで開催されるFIA世界ラリー選手権第3戦「ラリー・メキシコ」よりデビューする。 |
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