新型ワールドラリーカー
「SUBARUインプレッサWRC2008」、ギリシャで公表
エンジンは、本年開幕戦のモンテカロルラリーから実戦投入しているものを継続使用。新ボディにあわせてラジエター、インタークーラーなどの冷却系統を一新した。軽量化した新しいギアボックスを始めとする駆動系システムと合わせ、既に信頼性と高いラリーパフォーマンスを発揮している。

富士重工業のデザイン部とSWRTが共同でデザイン・設計したボディシェルは、これまで蓄積したノウハウを各部に盛り込み、空力特性と冷却性能の向上を両立させている。


SUBARUインプレッサWRC 2008車両概要
エンジン水平対向4気筒DOHC 16バルブ・ターボチャージエンジン
排気量 : 1994cc、 ボア92mm x ストローク75.0mm
最大出力 : 300 bhp / 5,500 rpm 最大トルク : 650Nm @ 3000rpm
エンジンマネジメントSUBARUプログラマブル電子制御エンジンマネジメントシステム
ターボチャージャーIHI製(WRC指定 34 mm エアリストリクター装着)
スパークプラグデンソー
エキゾーストシステムSUBARUアンチラグシステム + 触媒装置
駆動方式四輪駆動(SUBARUシンメトリカルAWD)
トランスミッション6速 電子制御・油圧式
電子制御式フロントデフ+機械式センターおよびリヤデフ
サスペンションフロントおよびリヤ マクファーソンストラット
ショックアブソーバーBOS製フルアジャスタブル
ブレーキAPレーシング製ベンチレーテッドディスク+6ポットキャリパー
(グラベル : 310mm、ターマック378mm)
ステアリングパワーアシスト式ラック&ピニオン
寸法全長 4,415mm、全幅 1,800mm、全高 1,475mm、ホイールベース 2,635mm
車両重量1,230kgs (WRC 最低規制)
データシステム集中管理式エンジン、トランスミッションおよびデータロギングシステム
インカーディスプレイ8画面切り替えデータスクリーン式LCDカラーモニター
タイヤピレリ (WRC指定)
無線装置ケンウッド
ホイールBBS鍛造アルミホイール(グラベル15インチ, ターマック18インチ)
燃料タンク容量 80リットル
SUBARUのモータースポーツ活動を統括するスバルテクニカインターナショナル株式会社(社長 : 工藤一郎、東京三鷹市、略称 : STI)と世界ラリー選手権(WRC)におけるSUBARUのオフィシャルチームであるSUBARUワールドラリーチーム(代表 : デビッド・リチャーズ、英国、略称 : SWRT)は、本年のWRC第7戦「アクロポリスラリー」(ギリシャ)においてデビューする新型ワールドラリーカー、「SUBARUインプレッサWRC2008」の車両概要を公表した。

STIとSWRTは、報道陣に対し、5月28日にアクロポリスラリーのサービスパークにて、同車を披露。29日から6月1日まで開催されるアクロポリスラリーに、2台の「インプレッサWRC2008」を出走させる。

ロングホイールベース、ショートオーバーハングの「インプレッサWRC2008」は、操縦安定性の向上を最大のテーマにシャシーの開発が進められた。さらに、ボディ全体で軽量化に取り組み、バランスの良い重量配分を実現。SUBARU独自のシンメトリカルAWDシステムと水平対向ボクサーターボエンジンの組み合わせによる低重心シャシーの特色をより一層追求したモデルである。
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