SUBARU インプレッサ WRX STI 2010年ニュルブルクリンク24時間レースに出場

スバルテクニカインターナショナル(株)は、本年5月12日(水)～16日(日)にドイツで開催される「第38回ADAC Zurich 24時間レース（ニュルブルクリンク24時間レース）」に、「世界のSUBARUファンのために戦う」ことを目的に、STIが独自にチューニングを施した SUBARU インプレッサ WRX STIで出場する。

ニュルブルクリンクは、F1やDTMといったスピードレースに用いられるグランプリコース（全長5.1km）とSUBARUやSTIが車両の開発にも使用している「ノルドシュライフェ」(通称オールドコース、全長20.8km)を組み合わせた特殊なレーシングコースで、特にノルドシュライフェは300mの高低差と170以上のコーナーがあると言われる過酷なロードコースである。また、毎年欧州を代表するツーリングカーを中心に約200台以上の出場車が集まることでも知られている。

STIは、2009年にも同レースに出場しており、24時間で133周(約3,375km)を走破し、SP3Tクラス(排気量2リットル未満の過給器付き車両) 5位に入賞している。インプレッサがエントリーする同クラスは、今年も激戦区になると予想されるが、これまでの経験をもとに本年モデルには多数の改善項目を盛り込んでおり、クラス優勝を目標としている。

2010年モデルのSUBARU インプレッサ WRX STIの主な改善点は、「大幅な軽量化と徹底した低重心」、「旋回性能の向上」、「ドライバーの運転のし易さの向上」、「エンジンパワーの向上」および「トランスミッションギヤ比の最適化」などである。

チームを統括するチーム監督は、昨年同様にSTI車両実験部長の辰己英治が務め、ドライバーにはニュルブルクリンクでの走行経験豊富な清水和夫と今回でこのレース出場が4回目となる吉田寿博に加え、2008年のSUPER GTのインプレッサGT300で速さを見せたカルロ・バン・ダム(オランダ)と地元ドイツ人ドライバー（後日公表）の4名というグローバルな布陣。

プロジェクト名	STI NBR CHALLENGE 2010
エントラント名	SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
出場車両	SUBARUインプレッサ WRX STI(GRB型)
	水平対向4気筒 EJ20型 2.0リッター DOHC ターボ / SYMMETRICAL AWD
車両製作	STI

■主要諸元

全長	4415（mm）
全幅	1795（mm）
全高	1405（mm）
ホイールベース	2625（mm）
車両重量	1240kg
エンジン	2.0 BOXER DOHC 16バルブ AVCS ツインスクロールターボ
エンジン型式	EJ20
総排気量	1994(cc)
エアリストリクター	STI製φ38
最高出力	243kw(330ps)/5500rpm
最大トルク	461Nm(47kgf-m)/3000rpm
トランスミッション	6MT
フロントlsd	ヘリカルLSD
センターlsd	オートDCCD
リヤlsd	機械式 ＋ STI製リヤLSDリングセット
ステアリング	ラック＆ビニオン式
タイヤ	DUNLOP
ダンパー	bilstein
ホイール	BBS 18インチアルミ鍛造ホイール
ブレーキ	BREMBO（フロント4ポット、リヤ2ポット）
ブレーキパッド	Projectμ
エキゾーストパイプ	SAKAMOTO
シート	RECARO
オイル	MOTUL
ワイパー	AERO BLADES
バッテリー	DEKA
ドライビングランプ	IPF
無線機	KENWOOD
サイドミラー	CRAFT SQUARE
チーム工具	KTC
スタッフウェア	GOLDWIN
スタッフウォッチ	ORIENT×STI

■主な装着STIパーツ

STI製フロントリップスポイラー

STI製スカートリップ

STI製フロント フレキシブル タワーバー

STI製サポートフロントキット

STI製リヤサスペンションリンクセット

STI製ラジエターキャップ

STI製強化クラッチカバー

STI製クラッチディスクソリッド 6MT　4PAD

STI製リヤLSDリングセット

STI製リヤデフケースカバー

STI製強化ドライブシャフト

STI製ハブユニット

STI製リヤアンダースポイラー

STI製エアインテークダクト

STI製オイルフィラーキャップ

STI製スポーツオイルフィルター