2006年モデル(WRX STI spec C 17インチタイヤ仕様)の主な性能向上メニュー(2005年ＦＩＡグループNホモロゲーション取得済み車>A/N5676<との比較) |
| - | 高速域での車両安定性を向上させるルーフベーン、大型リヤウイング、ディフューザーの装着 |
| - | コーナーリング中のアクセル操作に対するトラクションを向上させる新型DCCDの採用
※従来のDCCD機構にトルク感応型機械式LSDを追加 |
| - | トラクションの最適化を図るため基本前後トルク配分を35：65から41：59に変更 |
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2005年モデルから継承する性能向上メニュー |
| ■ | 軽量ガラス、ルーフ薄板化、アルミ製トランクリッドなどの採用により、車両重量を70kg軽量化 |
| ■ | P.C.D.114.3を採用し、前後ハブを強化 |
| ■ | フロントサスペンションのハイキャスター化。リアサスペンション・ラテラルリンクのアルミ化 |
| ■ | エンジンのレスポンスを向上する、軸受けにボールベアリングを使用したターボチャージャーを採用 |
| ■ | 車体剛性を向上させるリヤクロスバーを採用 |
| ■ | 安定したエンジン性能を確保するインタークーラー・ウォータースプレイ大型ウォータータンクの採用 |
| ■ | 競技中の高負荷に対応するために、空冷式エンジンオイルクーラーとアルミ製トランスミッションオイルクーラーの採用 |
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The homologated Impreza WRX STI spec C is outlined as follows |
公認のベースとなった車両
SUBARU IMPREZA WRX STI spec C(2005年6月発売、車両型式 GDBF4FH-SLH)
※17インチアルミホイール仕様
| ■ | FIAグループAホモロゲーション(ベースとなる認証)公認番号 A5695及び追加公認VP、VO |
| ■ | FIAグループN公認番号 N5695及び追加公認VP、VO |
FIAグループAおよびグループN公認書は、日本自動車連盟ほか各国のASN(モータースポーツ統括団体)にて入手することができる。また、VOなど、グループN車両製作に関わる公認情報は、STI WEBサイト(www.subaru-sti.co.jp)に随時掲出する予定。
| ※ | VP : | Variante de Production / Production Variant＝プロダクション変型 |
| ※ | VO : | Variante option / Option Variant＝オプション変型 |
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