日本車勢に迫る健闘を見せた、韓国の新興勢力
ヒュンダイ・ワールドラリーチーム
1967年に設立され、1994年を境に国際ラリーでも実績を積んできたヒュンダイは、ワールドカップの公式スポンサーもつとめた韓国のメーカー。WRCでは未勝利だが、手堅いチューンを施したアクセントWRカーや、欧州に拠点をおく本格的な開発体制などあなどれないチームだ。昨年は、復活待たれるかつての王者三菱を上まわり、スバルに次ぐメーカーランキング4位に食い込んだ。
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復活の手応えを掴んだ眠れる大器
フレディ・ロイクス
Freddy Loix
1970年11月10日 ベルギー生
ラリー初参戦：1990年
ＷＲＣデビュー：1993年 通算73戦
1996年ランキング8位
1997年WRCポルトガル2位
2002年ランキング19位
コ・ドライバー：スベン・スミーツ
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その資質を高く評価されながら、いまだWRC未勝利のロイクス。一昨年までは三菱のナンバー2的存在に甘んじていたが、昨年から新天地ヒュンダイに移簿。結果はともかく随所で光る走りを見せ、復活への手応えを掴んだ。今年は同年代のバーンズらに負けないパフォーマンスも期待できそうだ。
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勝てる力を秘めつつ時を待つ
ゲルマンの伏兵
アルミン・シュワルツ
Armin Schwarz
1963年7月16日 ドイツ生
ラリー初参戦：1983年
ＷＲＣデビュー：1988年 通算76戦
1987、1988年ドイツチャンピオン
1991年WRC初優勝（カタルニア）／通算1勝
1996年ヨーロッパチャンピオン
2001年ノーポイント
コ・ドライバー：ヤルモ・レーティネン
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WRC優勝経験を持ち、母国ドイツと全欧でチヤンプにもなっているシュワルツ。昨年はフル参戦ながら、チームメイトのロイクスやユハ・カンクネンに後れを取る形になった。しかし秘めたるポテンシャルは確かだけに、今年は結果を残してゲルマン魂を見せつけたい。
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Hyundrai Accent WRC Specification |
エンジン
排気量：1998cc
ボア×ストローク：85mmx88mm
最高出力：300bhp
最大トルク：580Nm
トランスミッション
ミッション：XTRAC6速
ディフアレンシヤル：アクティブデフ（フロント・センター・リア）
クラッチ：トリプルプレート・カーボン（APレーシング140mm）
ブレーキ
フロント：水冷6ポットVディスク〈304mm・ターマック）
リア：4ポット・ディスク（304mm・ターマック）
ディメンション
全長：4200mm
全幅：1770mm
全高：1332mm
ホイールベース：2440mm
トレッド（F／R）：1550mm／1550mm
車両重l：1230kg
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