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SUBARU | |
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主な経歴:
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文句のつけようなく、トミ・マキネンは史上最も偉大なラリー・ドライバー の称号にふさわしい 。４年連続のＷＲＣチャンピオンのタイトルに２４回の圧倒的勝利 (２００２年シーズン終了時現在)というのは、それほど多くのドライバーに達成できることではない。トミはあらゆる側面で手強いコンペティターとしての地位を確立し、一見物静かな風貌の下には猛々しい闘争心を秘めている。トミは２００２年のシーズン開始と共に５５５スバル・ワールド・ラリー・チームに加入し、直ちに開幕戦のモンテカルロ・ラリーでコース・レコードと共にチームでの初優勝を飾った。 農家出身 多くのフィンラン人トップ・ラリー・スターの例にもれなく、トミも農家の出身である。 彼の実家のあるプーポーラはフィンランドのＷＲＣが毎回開催されるユバスキラ近郊にあり、トミは基本的なドライビング技術を父のトラクターで学んだ。 トラクターは現在彼が世界を制覇したマシンからは遥かにかけ離れているが、確かにこれは彼にとってモータースポーツへの第一歩となった。トラクター牽引や耕作はフィンランドでは大きく支持されているスポーツであり、１８歳の時から二年連続してトミは国内の耕作選手権でチャンピオンを獲得した。 キャリアのスタート、国内での活動、そしてそれから・・・ トミが初めて乗ったラリーカー、フォード・エスコートＲＳ２０００は１９８５年１０月１２日、ノキア・ラリーに出走した。その後２シーズンにしてランチア・デルタにスイッチ後、トミはフィンランド・チャンピオンとなり、地元開催である１０００湖ラリーでデビューを飾った。多くのドライバーのＷＲＣデビューと異なり、軽々しく見過ごせるものではなかった。 
写真に残ったロールの画像はこのイベントの歴史上、最もスペクタクルなものであった。１９８７年にホーム・シリーズで勝利した後、トミはヨーロッパ・イベントを転戦するプログラムに着手した。当初、グループNのランチアでの参戦はこのカテゴリーをわずか２戦目、ハンキラリでの勝利によってその有望な前途を証明した。１９８９年にはラップランドの北極ラリーとイタリアのコンカ・ドロで勝利を獲得し、１９９０年には彼のラリーカレンダーにグループＮプログラムが加えられた。今や三菱ギャランでベテラン・コ・ドライバーのセッポ・ハルヤンネと組み、トミはグループNのニュージーランド、フィンランドとオーストラリアに参戦し、ＦＩＡプロダクション・カップに初挑戦で3位となった。 浮き、沈み、そして歴史の一ページ その後の数シーズンはトミにとって経験を積みこそすれ、彼が求めていた大きな成果をもたらすものとはならなかった。マツダと日産でのワークス活動の機会はそれぞれのチームが撤退するのと同時に中断を余儀なくされた。１９９４年には彼はフォーミュラ２、ＷＲＣでのニッサン・サニー、そしてイギリス国内選手権に参戦した。そして。フォードは彼にスポット参戦でのチャンスを１０００湖ラリーで与え、彼はそれに楽々と勝利した。その後は周知の通りである。トミは三菱と１９９５年に契約し、 翌年には他のドライバーの追随を許さないタイトル制覇に乗り出す。２回のワールド・チャンピオンを獲得の後、トミはコ・ドライバーのセッポ・ハルヤンネ (引退を決意)に別れを告げ、リスト・マニセンマキとの新しいパートナーシップの下、 歩を緩めることなく2回のタイトルを引き続き獲得した。しかし、リストが２００１年のコルシカ・ラリーで負傷した後は、同国人のカイ・リンドストロームがその空席を埋めることになった。 そしてスバルへ… トミとカイは５５５スバル・ワールド・ラリー・チームに参加してまもない２００２年開幕戦モンテカルロ・ラリーで、熾烈な戦いを勝ち抜いて優勝という成功をもたらした。トミは現在この伝統のラリーを４回勝利したニ人のドライバーの一人 (もう一人はウォルター・ロール) であり、その勝利を連続して果たした唯一のドライバーである。 |
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