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Uddeholm Swedish Rally |
| 6 to 8 February 2004 |
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Itinerary | |
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Leg2 Report | ||
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Event Bulletin 7 February 2004 |
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スタートエントリーしていた70台のうち、62台が、朝5時30分、カールスタットのパルクフェルメを出発した。 ルート イベント最長となるレグ2の総ステージ走行距離は、8SS・152.40km（うち2ステージがリピート）。ステージは、ハグフォースのサービスパーク周辺に設定された。 天気 一晩中雪が降った後、一日中凍るような寒さが続いた。ステージは雪とアイスのミックス。  555 SUBARUワールドラリーチームの概要 ペター・ソルベルグとミッコ・ヒルボネンは、SS13でソルベルグがステージ・ベストを獲得するなど、SUBARUインプレッサWRCで素晴らしい走りを披露。スピンにも見舞われたが、二人ともトップ10圏内で1日を終えた。ソルベルグは総合3位で、十分にポディウムを狙える好位置。ヒルボネンは9位だった。 ステージレポート SS6 07時46分 Sundsjön 1 20.78km 
一晩中降り続いた雪が止み、この日最初のステージとなるサンジョンのステージは5cmの積雪となった。ここ数日、温暖な日が続いたため、昨年見かけられた6フィートもの雪壁は姿もなく、固く締まったアイスという難しいコンディションとなった。クルーはグリップを最大限に得るためにアイス＆スノー用のスタッド・タイヤを選択。前日のタイム・ロス挽回に燃えるマーカス・グロンホルムがベストを獲得。セバスチャン・ローブとマルコ・マルティンが同タイムの2番手、カルロス・サインツが4番手だった。ペター・ソルベルグの１日の始まりはベストとは言えず、ジャンクションでブレーキ・ミス、コースオフとアクシデントが続いた。観客の助けを借りてコースに復帰したが、約45秒をロス。チーム・メイトのミッコは、スピンはしたものの6番手でフィニッシュした。このステージの後、クルーはSS7のスタートへ向かった。ただ一人残る三菱のワークス・ドライバー、クリスチャン・ショーベリは、トランスミッション・トラブルが発生。スタート前のサービスで所要時間内に修復することができず、リタイアとなった。このステージの後、クルーはSS7のスタートへ向かった。ステージ ベストタイム：マーカス・グロンホルム 11:22.4 SS7 08時22分 Malta 1 11.25km 今年新設のこのステージではスタート前に除雪が行われ、路面には固まったアイスだけが残った。2つのロング・ストレートを含むこのコースでは、平均速度120km/hを記録。トップスピードは、180km/hを超えた。このステージで、グロンホルムが連続ベストを獲得。2位に2.1秒差をつけ、このイベント3回目のベストとなった。サインツが2番手、フィンランド出身、フォードのヤニ・トーヒノが3番手につけた。プジョーのフレディ・ロイクスには不運のステージ。307WRCでスピンして木にヒットし、マシンにダメージを負った。走行は可能だが、2分近くのタイム・ロスとなった。このステージの後、クルーはこの日2回目のサービスに入るためハグフォースのサービスパークへ向かった。 ステージ ベストタイム：マーカス・グロンホルム 5:46.8
SS8 10時18分 Fredriksberg 20.13km 
2回目のサービスを終えたクルーは、67km東にある雪に覆われたフレッドリクスバーグのステージへ向かった。典型的なスウェーデンのステージと呼ばれるこのコースは、森を抜けるワインディング・ロードと流れるようなコーナー、高速ストレートと狭いクレストがミックスされている。ここでのリタイアはなかったが、道から外れたサインツが1分近くのタイム・ロス。総合3位から7位へ転落した。ここでもグロンホルムがベストを獲得。マルティンが2番手、スノー・コンディションで実力を大いに発揮したヒルボネンが、トップから2.7秒差の3番手タイムをマークした。スペクテイターからも人気の高いこのステージには、特大ジャンプのそばでお気に入りのドライバーを一目見ようと、何百人ものスペクテイターが早朝から詰めかけた。このステージの後、クルーはSS9へ向かった。ステージ ベストタイム：マーカス・グロンホルム 11:55.7 SS9 11時05分 Lejen 26.40km 今回ベストを獲ったのは、ローブ。2番手はマルティン、グロンホルムは3番手だった。SUBARUのソルベルグは、4番手。実兄でボジアン・レーシングのプジョー206をドライブするヘニング・ソルベルグが、弟ペターから4.6秒差の5番手だった。ヒルボネンには残念なアクシデント。スタートから4km付近で、凍ったロング・クレストをクリアしている最中に大きくコースを外し、マシンの左側が雪の壁に埋まった。コ・ドライバーのヤルモ・レーティネンとマシンを掘り出してようやくコースに復帰したが、6分近くのタイムロスとなり総合順位を13位にまで下げることとなってしまった。ヒルボネンのフォード時代の同僚、フランソワ・デュバルも同様のアクシデントに遭遇。スタート付近でスピンをしたデュバルのフォーカスは側溝にはまり、最終的にはコースに復帰したものの45分近くの大量ロス。上位争いの望みが絶たれた。このステージの後、競技車はこの日3回目のサービスに入るため、ハグフォースへと戻った。 ステージ ベストタイム：セバスチャン・ローブ 13:45.2
SS10 13時32分 Malta 2 11.25km ハグフォース東部で行われた2本のステージの後、クルーは凍ったショートコース、2回目のマルタに戻ってきた。ステージ・サイドで焚き火を囲みながら観戦する何百人ものスペクテイターの横を、グロンホルムが1回目(SS7)のタイムを11.9秒も縮める速さで駆け抜け、ベストを獲得。このイベント5回目のステージ・ウィンを飾った。サインツが2番手、ローブが3番手だった。SUBARUのヒルボネンは、タイムを取り戻すために気合いを入れてスタートし、9番手タイムでフィニッシュ。総合順位を2つ上げ、11位にまで挽回した。ソルベルグはスピンで約15秒のタイムロス。ロイクスは、不運にもエンジン・トラブルでサービス・アウトが3分遅れ、30秒のペナルティを食らう。そしてロイクスのプジョー307はミスファイアが続き、トップから15.7秒遅れでこのステージを終えている。このステージの後、クルーはSS11のスタートへ向かった。 ステージ ベストタイム：マーカス・グロンホルム 5:34.9 
SS11 14時27分 Sundsjön 2 20.78kmレグ2も終盤に近づいてきたところで、順位に大きな動きが見られた。マルティンが、スタートライン近くでフォーカスを岩にぶつけ、首位脱落。リア・サスペンションが破損し、ステアリング・アライメントも狂った。ダメージを負ったフォーカスをいたわりながらフィニッシュすることはできたが、6分近くのタイムロスとなり、優勝の望みはなくなった。マルティンの代わりに上がってきたのがローブ。この日2本目のベストを獲得し、総合トップに浮上した。グロンホルムが2番手、サインツが3番手。WRCチャンピオンのソルベルグは、マルティンと同じ岩にぶつかり、痛いステージとなった。しかし、左前サスペンションにダメージを抱えているにも関わらずタイムロスを10秒程度に抑えた。このステージの後、クルーはハグフォースのサービスへと向かった。 ステージ ベストタイム：セバスチャン・ローブ 10:54.4
SS12 15時46分 Vargåsen 39.95km この日残り2本のステージを前に夕暮れが近づき、ラリーマシンにはライト・ポッドが装着された。大きなクレストが待ち構える、見晴らしがよく流れるようなコースと序盤5km地点の大ジャンプ。このヴァーヤセンのロング・ステージは、プジョーに不運をもたらした。序盤、エンジン・ターミナルの故障に見舞われたロイクスのプジョー307は、ここでついにリタイア。グロンホルムも、スピンでマシンにダメージを負い、10秒以上のタイム・ロスとなった。マルティンに替わって首位に立ったローブは、ここでも連続ベストを獲得。ソルベルグは素晴らしい走りを披露して、セカンド・ベストをマークし、総合順位でも3位に躍り出た。このステージの後、競技車はレグ2の最終ステージ、SS13へと向かった。 ステージ ベストタイム：セバスチャン・ローブ 20:57.9 SS13 17時11分 Hagfors Sprint 2 1.86km 2回目の走行となるハグフォースのスーパーSSは、WRCドライバーの接戦となった。混戦の中、ベストを勝ち取ったのは、ソルベルグ。このイベント初のステージ・ウィンを飾った。2002年型のフォーカスWRCをドライブするトビアス・ヨハンソンが2番手、サインツが3番手だった。この結果、ローブが首位を堅守、2位のグロンホルムとの間に40.6秒のマージンを築いてレグ3を迎える。 ステージ ベストタイム：ペター・ソルベルグ 1:55.5 チームのコメント 555 SUBARUワールドラリーチーム代表：デビッド・ラップワース 浮いたり沈んだりの一日だったが、総合的にはいい結果だ。ペターに関しては、いくつかスピンしたことは残念だが、昨日と同じポジションで１日を終えたし、我々の目的であるポディウム・フィニッシュを狙ういい位置につけている。ミッコがコースオフで大量のタイムロスを抱えたのも残念だが、実際には小さなミスの犠牲になったに過ぎない。トータル的には、ミッコはよくやったし、世界の走りにキロ当たりコンマ秒差にまで迫る、素晴らしいペースだ。間違いなく、のみこみの早いドライバーだよ。 
ペター・ソルベルグ難しい1日だった。最終ステージ以外は、トラブルなしのステージはなかったことを思えば、総合順位にはビックリしているよ。今日も、ステージに大勢のサポーターが来てくれていたのがうれしかったね。明日は、彼らが自慢できるような、いい走りをしたいね。まだ何が起こるか分からない。勝つことだってあり得るよ。とにかくベストを尽くすだけだ。 ミッコ・ヒルボネン 何もかもOKだよ。1回のアクシデントが高くついたね。ここでは、間違いなく運が必要だよ。マーカスをごらんよ……全速力で360度スピンして、ステージの真ん中でストップ。僕も50km/hでスリップして、6分もスタックしたんだ。でも、終わってみればいい日だったし、文句はないよ。明日はどうなるか、本当に楽しみだよ。 |
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* 非マニュファクチャラーエントリー
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Leg3の概要 総ステージ走行距離96.60kmのレグ3は、このイベントで最もコンパクトな1日となる。クルーは朝5時30分にハグフォースのパルクフェルメをスタート。最初のステージとなる14.17kmのサージェンをスタートするのは、8時04分の予定だ。その後、15kmのラメン、10.78kmのハラと続き、ハグフォースでの20分サービスを挟んで、午後には3本すべてのステージを再走する。優勝マシンがフィニッシュ・ランプに上がるのは、16時38分の予定。 |
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サービスパーク・レポート：サービスF (SS7後)