典型的なフィンランドのステージで、全般に渡り全開走行であること以外は、目立った特徴はない。最後の8kmはややナローだが、ペースにはそれほど影響はしない。

ここも新設のステージで、非常に高速――ほとんどが5速か6速だ。このラリーで最も速度域が高くナローなステージの一つで、速い上に非常にトリッキー。アウト側に木が立ち並ぶロングコーナーがたくさんあるので、ミスをする余地がない。

スタートはワイドだが、すぐにナローでテクニカルになる。中盤の5kmだけは例外で、高速道路としか言い表せないほどワイド。ここも高速＆トリッキーなステージで、2002年以来使用されていなかったので、なおさらだ。

2004年で使用された時と同じフルサイズに戻ったが、平均速度を下げるためにシケインが3つ加えられた。このシケインで平均速度は下がっても、実際のところ、中盤の速度はとにかく高い。このステージで評価されるのは、ジャンプ。WRCの中でも最も有名なステージの一つで、2003年に時速131kmでコースレコードをマークしてからは、個人的にも好きなステージだ。

ワイドな道と巨大な6速ジャンプで始まる。最後の11kmはナローになり、森の中を曲がり抜けていく。フィニッシュにはたちの悪いジャンプが2つあり、慎重に攻めなくてはならない。ここも典型的なフィンランドらしいSSだ。

このステージの序盤6kmは新設で、非常に速度域が高く、その後2004年で使用されたSS15に合流する。最後の8.5kmはよりテクニカルだが、新設セクションは、とにかく速度域が高い。

このステージは、いくつかの新設セクションと、2006年のSS10、2004年のSS11が組み合わされている。中くらいの幅のテクニカルなステージで、木が覆い茂る下を走るので、日中でもかなり暗い。

ほぼ新しいステージで、2001年のSS10と2006年のSS16から成り立っている。このラリーで最もテクニカルでナローなため、非常に難しい。嫌なジャンプがあり、特に最後の5kmではバックエンドを何度も打ち付ける。特にこの最後の5kmは、ミスをしやすいところ。

ショートでナロー、このラリーで最もバンピーなステージだ。連続のバンプが、このステージをトリッキーにさせている。スペクテイターにとっては、最高のステージだ。

2006年のSS2とほとんど同じだが、今年はフィニッシュに1.6km追加されている。あっという間にコースアウトしてしまうので、気を引き締めて挑まなくてはならない。

わずか7kmとこのイベントの最短ステージだが、おそらく最もスペクタクル。かなりクラシックなステージで、70年代から毎年使用されている。スタートはナローだが、それから右折してメインロードに入ると、このラリーで最も大きく最も有名な5つのジャンプが待っている。このステージでは、勝利を目指してのプッシュはしていきたくはない。