SS1はSWRTにとって上々の滑り出しとなり、クリス・アトキンソンが4番手タイムでフィニッシュ。チームメイトのペター・ソルベルグもすぐ後ろの5番手タイムにつけ、「このタイムを出した時点でも、まだいくつか変更してみてもいいところがある。とってもハッピーだ」と語った。12番手からステージを走行しているチェビー・ポンスは、前走車がステージにグラベルを掃き出すためコンディションがさらにトリッキーとなっているにも関わらず、SWRTから参戦する初めての舗装ステージで8番手タイムをマークした。
Fastest Time: セバスチャン・ローブ(シトロエン) 11:04.2

このレグ2本目のステージはワインエリアの中心に設定され、ナローなアスファルト路がブドウ畑の間を蛇のようにうねっている。このトリッキーなコンディションでクリス・アトキンソンがトラブルの憂き目に遭い、19km地点でスピンしコースオフ、7分以上のロスとなった。「コーナーを少し深くカットし過ぎて、マシンがはじき飛ばされ辺りをスピンし、後方にコースオフして広場に出てしまった」とアトキンソン。カーNo.8のSUBARUインプレッサWRC2007にダメージはなかったが、コースに押し戻すスペクテイターが集まるまでに時間がかかってしまった。ペター・ソルベルグは5番手タイムをマークしたが、よりハードなタイヤを選べばもっとタイムが出ただろうと感じている。
Fastest Time: セバスチャン・ローブ (シトロエン) 13:12.4

SS3はこのラリーで最もトリッキーなセクション、ブドウ畑に設定された。蛇のようにうねるナローな道は、読みが難しい。この日最初の30分サービス前の最後のステージとなるこのSSでは、クリス・アトキンソンが7番手タイム。「SS2のスピンでは、ダメージはなかったがタイヤのアライメントが少しアウトになってしまったので、少々力を抜かなくてはならなかった」とアトキンソン。一方、ソルベルグは好調を維持して5番手タイムでフィニッシュ、総合5位につけている。チェビー・ポンスは、最初のループを総合8位で走り終えた。
Fastest Time: フランソワ・デュバル(シトロエン) 12:22.9

「とにかくフィーリングをつかんで自信を高めるために慎重にスタートしたが、調子はよく順調だ。ライバルよりもソフトなタイヤを選んだが、予想していたよりもよかった。このサービスでは少しファインチューニングを行うが、今はタイヤチョイスの方が重要だ。サービスで雨が降っていてもステージではドライになることもあるので、選択は難しいがそれを判断することがとても重要だ。どんどん調子はよくなっており、マシンは舗装でもいい動きをしている」
「SS2ではそれほどダメージは負わなかったが、タイムとしての痛手は大きかった。最初のステージは順調で、2本目でもスプリットではよかったが、コーナーをカットしすぎて、広場までスピンしてしまった。大丈夫だと思ったのだが、あいにくここに小さな溝があったためにマシンがはまり、この状況からターマック仕様のマシンをコースに戻すのに時間がかかった。今日はマシンはとても順調で、僕の舗装経験が少ないことを考えれば、悪くはないよ」
「路面やグリップレベルが違うため、この午前中のフィーリングはシェイクダウンの時とは同じではなかったが、僕にとっては大きな問題ではないよ。SS3の終盤、村のセクションのとてもナローなところで小さなスピンをして、少しアンダーステアも出ていたが、このサービスでいくつか変更を行うので、午後のループで改善されるように期待しているよ」

午前中の快晴＆ドライから、日中サービスに入るためクルーがトリアーに戻ってくると雨が降り始めた。このような変わりやすい天気の中、チーム陣は午後の再走ループに向けてのタイヤチョイスに難航。SS4が始まるまでには再び日が差し始め、このステージの大半は乾き、ソルベルグ、アトキンソン、ポンスが選んだBFグッドリッチ・スリックタイヤのカットには理想的なコンディションとなった。総合順位では大きく後退していたアトキンソンだが、それでもSUBARUインプレッサWRC2007のポテンシャルを発揮し、現シリーズリーダーであるマーカス・グロンホルムと同一の4番手タイムをマーク。ポンスは6番手、ペター・ソルベルグはタイヤからの異振動を伝えており、8番手タイムだった。
Fastest Time: ミッコ・ヒルボネン(フォード) 11:34.2

雨が止んだばかりとなったこの日の最長ステージ・2回目の走行では、1回目の走行時に泥とダートが路面に掃き出され、さらにトリッキーとなった。このステージの大部分には日陰がなく、SS4で見られたようなウェット/ドライのコンディションはなかった。2007年に追加された新セクションは、ステージの残りの部分よりも速度域が高くよりリズミカルで、非常に過酷。タイヤチョイスが当たったアトキンソンは、デュバルからわずか2.5秒差の5番手タイム。まだ新型マシンでの舗装のドライビングを習得中のポンスは、終盤で予想のつきにくいグリップにつかまり、10番手タイムでのフィニッシュとなった。ソルベルグはスタートから数kmの地点で石に当たり、ダメージを負ったステアリングでこのステージのほとんどを走り切ることとなった。30秒近くのロスとなり、12番手タイムでフィニッシュした。
Fastest Time: フランソワ・デュバル(シトロエン) 13:30.6

クリス・アトキンソンが、レグ1最後のステージで会心のパフォーマンスを見せ、この日の競技を締めくくった。この21kmのステージでアトキンソンはベストタイムをマーク。SS3として走行したこのステージ1回目の走行でフランソワ・デュバルがマークしたベストタイムを、4秒も更新した。「マシンのフィーリングは最高だよ」とアトキンソン。「このステージでは特にプッシュしたわけではなく、マシンの感じるままにドライブしただけなんだけど、それであのタイムが出たんだ！」チェビー・ポンスとペター・ソルベルグはこのステージをクリーンに走り切ったが、前SSで発生したステアリングダメージのためにソルベルグはスローペース。「ドライブは容易ではなかったが、これでサービスに戻ってマシンを修復することができるので、明日、100%の状態に戻れることが何よりだ」と語った。
Fastest Time: クリス・アトキンソン(SUBARU) 12:18.5

	1 Francois DUVAL CITROEN Xsara WRC 1:14:10.9   2 Sebastien LOEB CITROEN C4 WRC +1.3   3 Marcus GRONHORM FORD Focus RS WRC 07 +17.4   4 Mikko HIRVONEN FORD Focus RS WRC 07 +22.7   5 Toni GARDEMEITER CITROEN Xsara WRC* +1:04.2   6 Jan KOPECKY SKODA Fabia WRC* +1:26.6   7 Xavier PONS SUBARU IMPREZA WRC2007* +1:37.2   8 Jari-Matti LATVALA FORD Focus RS WRC 06 +1:40.7   9 Petter SOLBERG SUBARU IMPREZA WRC2007 +1:50.7   10 Manfred STOHL CITROEN Xsara WRC +2:10.3   15 Chris ATKINSON SUBARU IMPREZA WRC2007 +8:19.4

明日はこのラリーの最長レグであり、バウムホルダーの軍事エリアの道が含まれる。4本のステージをそれぞれ2回ずつ走行し、コンペティターが走行する総ステージ距離・164.86kmは、ラフで油断のならないルート。ダーティな舗装が、グリップレベルの判断を惑わせる。コース脇には木や巨大なコンクリートブロックが並ぶため、集中力と自信を最高潮にまで高めることが必要だ。