85台のエントリー中、81台がこの日レグ2に向けてサービスパークを出発した。

この日のレグはラリー最長となり、146.68km・10SSが設定された。さらにクルーは、469.78kmに及ぶ長距離リエゾンも走破した。この日のレグも、帯広に設定されたスーパーSSを2回走行して締めくくられた。

日中の降雨はなかったが、昨晩の雨により路面はマディでソフトとなった。気温は前日よりも上がり、5度から日中10度まで上昇した。

ラリージャパン初日が厳しい結果に終わったSUBARUワールドラリーチーム（SWRT）は、母国ラウンドでの優勝が絶望的となったが、ペター・ソルベルグとコ・ドライバーのフィル・ミルズは再びステージに登場、この日のレグ2の競技では速さを見せつけた。厳しいコンディションとなり数々のアクシデントが続出、前日のリザルトでのトップ3のうち2名がリタイアするという大混乱の中、ソルベルグは4本のステージウィンをマークしてみせた。

ギアセレクトのトラブルによりレグ1を撤退したソルベルグとミルズは、SUBARUインプレッサWRC2007に新しいギアボックスを装着して、この日の朝を再スタート。ステージの走行順が一番手となり大量のルーズグラベルや泥と格闘する中、序盤はグリップ獲得に難航したが、午前のループ終盤に近づくにつれて調子を上げ、ベストタイムを連発。難コンディションの2日間、好タイム獲得を目指してハードプッシュを見せたクルーは、SS14、15、16、18でステージウィンを獲得。チームはもちろん、ステージに詰めかけた何千人ものSUBARUファン、ソルベルグファンを沸かせた。

チェビー・ポンスはこの日、SUBARUインプレッサWRC2007に好フィーリングを得ながらスタート、総合7位を守っていたが、この日2本目のステージ（SS12）でフロントサスペンションが破損し、低速コーナーでの横滑りにつながった。ポンスのマシンは柔らかい地面にはまり、コ・ドライバーのチェビー・アミーゴと共に力を尽くしたが、コースに復帰することができなかった。ポンスはレグ2から撤退となったが、競技最終日となる日曜日のレグ3には再スタートを行う。