SUPER GT

REPORT

  • TEST
  • Rd1
  • Rd2
  • Rd3
  • Rd4
  • Rd5
  • Rd6
  • Rd7
  • Rd8
第2戦 富士スピードウェイ
  • 予選順位
    位
  • 決勝順位
    位
  • Team Ranking
    位
  • Driver Ranking
    -

RACE REPORT

2017.05.04 - SUPER GT 第2戦 富士スピードウェイ・決勝
SUBARU BRZ GT300、シーズン初の完走を果たす
富士スピードウェイで5月4日(木・祝)に行われたSUPER GT第2戦『FUJI GT 500km RACE』で、予選6番手からスタートしたSUBARU BRZ GT300(井口卓人/山内英輝)は、101周を走り13位という結果でレースを終えることとなりました。
ライバル勢のストレートスピードに苦戦

ゴールデンウイークのまっただ中、多くの観客が詰めかけた富士スピードウェイは好天に恵まれ、気温は19度、路面温度29度という状況で第2戦の火蓋が切って落とされました。スターティングドライバーを務めるのは開幕戦同様、山内です。この第2戦は500kmレースのため、ピットストップは2回行われます。そのタイミングをどうするか、タイヤは何本交換するか、チームは綿密な作戦を立ててレースへと臨みました。

順調なスタートを切った山内でしたが、ライバル勢の出足も良く、序盤で一時12番手までポジションを落としてしまいます。しかし山内は粘り強く安定した走りで周回を重ね、32周を終え8番手まで順位を回復。その段階でピットに入り、タイヤ交換と給油を実施、井口へとステアリングを託します。チームはこの段階でタイヤを4本とも交換、井口を中盤戦へと送り出します。
SUBARU BRZ GT300は24番手で戦列に復帰。井口は山内とほぼ同じく安定したタイムで周回を重ねていきます。冷静なブレーキング勝負で前車をパスするシーンも見せ、上位陣のピットインや脱落も含め、67周を終えて山内に交替する頃には再び8番手まで浮上しています。ここでチームはピット作業時間の短縮を狙い、給油とリヤタイヤ2本のみを交換する作戦を実施。最短時間で山内をコースへと送り出すことに成功します。最終走者をまかされた山内は残りの30周あまりをきっちりとまとめ、17番手から13位まで順位を上げて、チームは今季初の完走を果たしました。
厳しい戦いのなかで見えた手応えと課題

チーム総監督の辰己英治は苦戦を強いられたレースを次のように振り返りました。
「厳しいレースでした。スピードもそうですが、給油時間の長さにも問題がありますね。どうしても2リッターエンジンでパワーを出そうとすると燃費に厳しくなってしまいますから。ポジティブだったのはクルマの安定感や操縦性にはまったく問題なかったことです。タイヤも十分もってくれましたし、2本交換作戦もうまくいきました。これらを踏まえ、次戦のオートポリスやSUGOに向けてさらに速さを求めていきます」

スタートとフィニッシュを担当した山内は、「決められたルールのなかで最善を尽くすしかありませんから、できること、やらなきゃいけないことを頑張るしかありません。安定はしていましたし、コーナーでは追い付けますが、その先にいく速さが必要なのだと思います。オートポリスは先日テストもしましたが、求められるレベルはもっと高い部分にあると思うので、今回ダメだった部分をしっかり見直して取り組みます」と、決意に満ちた表情でコメントしています。
井口は、「今回の結果は悔しいですが、それを真摯に受け止めて改良を続けていかなければなりません。この後は得意なサーキットが続くので、なんとか気持ちよくチェッカーを受けたいですね。次戦のオートポリスは僕の地元ですし、震災の影響で昨年は開催できなかったということもあるので、九州の皆さんの前で気持ちよく走っている姿を見せたいですね。いい成績で終われるように、しっかりと準備をしたいと思います」と、2015年以来の地元レースに向けて意気込み十分です。
次戦のSUPER GT第3戦は、大分県日田市のオートポリスで5月20日(土)と21日(日)に開催されます。開幕戦、第2戦の不振を吹き飛ばすSUBARU BRZ GT300の熱い走りにご声援をお送りください。
2017.05.03 - SUPER GT 第2戦 富士スピードウェイ・公式予選
SUBARU BRZ GT300は、予選6番手からスタート
5月3日(水・祝)、SUPER GT第2戦『FUJI GT 500km RACE』の予選セッションが行われ、SUBARU BRZ GT300(井口卓人/山内英輝)は、6番手タイムを記録しました。決勝レースでの上位フィニッシュを目指して、チーム一丸となって取り組んでまいります。
練習走行では最適なセットアップを模索

気温20度、路面温度25度とやや涼しいなかでスタートした午前中の公式練習で、SUBARU BRZ GT300はクラス20番手タイムを記録しました。SUBARU BRZ GT300とトップとの差はわずか1.127秒。各車のタイムは非常に拮抗しており、予選に向けても接戦が繰り広げられるものと予想されます。チームはこの公式練習の時間を、様々な変更点を加えたマシンの最適なセッティングを模索する時間とし、数度のピット作業を挟みながらチェックを行いました。

チーム総監督を務める辰己英治は、「フロアやウイングなどを変更したこともあり、持ち込みのセッティングを合わせ込むところで手間取ってしまい、それがタイムに出てしまいましたね。路面温度についてももう少し高い方がありがたかったです。公式練習を終えてから少し変更を施した点もあるので、それがうまく機能してくれれば、予選でもタイムを伸ばせるのではないかと考えています」と、予選セッションに向けてコメントしています。
安定感を活かした“決勝に強いクルマ”

14時40分からスタートした予選Q1セッションは、曇り空のもとスタート。ステアリングを握った山内は1分36秒647という13番手タイムを刻み、Q1セッションを通過しました。山内からのアドバイスを受けてQ2セッションに挑んだ井口も、1分36秒742というタイムで6番手グリッドを確保しました。JAF GT車両のなかではトップタイムで予選を終え、チームは明日の決勝レースに万全の構えで臨みます。

Q1セッションを担当した山内は、次のようにこの日を振り返っています。 「朝のフィーリングが良くなかったのですが、予選に向けてチームがいいクルマに仕上げてくれました。決勝レースは長丁場ですし、どのような状況になるか分かりませんが、ひとつでもポジションを上げるためにはどうすればいいかを考えたいと思います。ゴールデンウイークで多くの方が見に来てくださっているので、最高のゴールデンウイークになるようにいい結果を狙っていきたいと思います」
井口は、「練習走行ではバランスの悪さに戸惑いましたが、最終的になんとか帳尻を合わせるところまでは来たかなと思います。タイムは詰められませんでしたが、山内選手が素晴らしいアタックでQ1セッションを突破してくれたおかげで、セッティング変更につながりました。一発のタイムは出ませんでしたが、現在のフィーリングは午前中に比べればいいですし、タイヤの磨耗も問題ありません。しぶとく走って山内選手とたすきをつないで、決勝レースで巻き返せるように頑張ります」と、決勝に向けてポジティブなコメントを残しています。

チーム総監督を務める辰己は、「Q1とQ2の間では、空力を少し変更しました。7番手ですが、悲観する内容ではないと思います。路面温度の関係もあって、タイヤへの攻撃性が低いので、長いレースに向けてはポジティブな要素だと言えるでしょう。タイヤの使い方、交換のタイミングなど、色々な可能性を加味して決勝レースでの作戦を考えたいと思います」と、コメント。その眼差しは、すでに決勝レースに向けられています。
決勝レースは5月4日(木・祝)の14時10分から110周で争われる予定です。500kmという長距離レースで見せるSUBARU BRZ GT300の戦いぶりにご期待ください。
2017.05.02 - SUPER GT 第2戦 富士スピードウェイ・直前情報
コーナリングスピードを磨き、マシンはさらに進化
5月3日(水・祝)~4日(木・祝)に行われる2017年SUPER GTシリーズ第2戦の「FUJI GT 500km RACE」に向けて、チームは着々と準備を進めています。舞台は国内最長のストレートをもつ、静岡県小山町の富士スピードウェイです。SUBARU BRZ GT300(井口卓人/山内英輝)には、開幕戦岡山およびその後のテストで得られたデータをもとにした改良が施され、そのスピードにはさらに磨きがかかっています。
フロア形状を見直し、前戦での問題も解決

チームは4月にオートポリス(熊本県)で行われたテストの段階からフロントのフロア形状を見直し、開幕戦で発生したトラブルを解決。また、フロントバンパー両端スポイラー部分の形状を見直し、空力性能を向上しています。これらの改良によって、コーナリングの精度をさらに高めてレースに臨みます。

SUBARU BRZ GT300は3月に行われた公式テストで初日6番手タイムを記録しており、そこからさらに走行を重ねていることを考えれば、もう1段階のスピードアップを果たしていることが期待されます。今回のレースは500kmという長丁場のため、ピットインは通常2回行われます。気温、路面温度、タイヤライフ、燃費と様々な要素が絡み合うなかでは、安定してタイムを刻むことのできるSUBARU BRZ GT300、井口/山内というふたりのドライバーは大きなアドバンテージを持っていると言っていいでしょう。
重視すべきは旋回性能。勝負どころは第3セクター

チーム総監督を務める辰己英治は、今回の舞台となる富士スピードウェイでの戦い方について次のように説明しています。
「SUBARU BRZ GT300はコーナリングマシンですから、勝負は第2セクターと第3セクターです。排気量の大きなライバルにはストレートスピードでかないませんし、スピードを重視してコーナリングが遅くなっては本末転倒です。なかでも第3セクターは、ラップタイムの半分近くにもなる重要なセクションです。ここをどうやって速く走るか。昨年からずっとそんなことを考えています。今年のテストでは第3セクターは2番手だったのですが、それをなんとか挽回してトップに立ちたいですね。フロア形状の見直しとトランスアクスルの効果も大きいと感じています。上りのセクションでトラクションをかけられますから」
いよいよ明日から始まる第2戦に向けては、「今年のマシンは、ドライバーのフィードバックを聞いていても非常に安定しています。安定感がほしいというリクエストは聞いたことがない。ですからリヤのダウンフォースを少し減らして、わずかでもスピードを上げられるように工夫しています。もちろんさっき言ったように、第3セクターが遅くなってしまっては意味がありませんので、バランスを見ながら徐々にすすめていきます。サスペンションは旋回重視のセットアップです。タイヤについても心配はしていませんし、作戦も考えてきています。もっとも、明日のフリー走行での走りが勝負ですね。予選はとにかく4番手以内を獲ることができれば、決勝レースでの結果もついてくると思いますので、応援よろしくおねがいします」と意気込みを語っています。
公式練習は3日(水・祝)の9:00からスタートします。1時間45分の走行を経て、14:40から公式予選が行われるスケジュールです。SUBARU BRZ GT300の見せる熱い走りにご注目ください。

RACE RESULT

2017.05.03 - 予選
第2戦 富士スピードウェイ
Pos. No. Machine Driver Q1 Q2 Diff Tire
1 4 グッドスマイル 初音ミク AMG 谷口 信輝 片岡 龍也 1'36.189 1'35.824 YH
2 9 GULF NAC PORSCHE 911 J.レスター 峰尾 恭輔 1'36.267 1'35.930 YH
3 11 GAINER TANAX AMG GT3 平中 克幸 B.ビルドハイム 1'35.864 1'36.056 DL
4 51 JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 中山 雄一 坪井 翔 1'36.409 1'36.183 BS
5 87 ショップチャンネル ランボルギーニ GT3 細川 慎弥 佐藤 公哉 元嶋 佑弥 1'36.455 1'36.351 YH
6 61 SUBARU BRZ R&D SPORT 井口 卓人 山内 英輝 1'36.647 1'36.742 DL
7 7 Studie BMW M6 ヨルグ・ミューラー 荒 聖治 1'36.570 1'36.752 YH
8 25 VivaC 86 MC 松井 孝允 近藤 翼 1'36.410 1'36.832 YH
9 55 ARTA BMW M6 GT3 高木 真一 S.ウォーキンショー 1'36.461 1'36.842 BS
10 5 マッハ車検 MC86 GTNET 坂口 夏月 藤波 清斗 山下 潤一郎 1'36.644 1'37.008 YH
・タイヤ=BS:ブリヂストン/DL:ダンロップ/YH:ヨコハマ ・WH=ウェイトハンディキャップ(kg) Q1 Start Time 14:40 Finish Time 14:55 Q2 Start Time 15:25 Finish Time 15:37 No.33 スヴェン・ミューラー 当該ラップタイム削除 (SpR 18-1.「4輪脱輪4Laps」)
2017.05.04 - 決勝
第2戦 富士スピードウェイ
Pos. No. Machine Driver Time / Diff Laps Best Lap Tire
1 51 JMS P.MU LMcorsa RC F GT3 中山 雄一 坪井 翔 2h:52'57.578 102 1'38.679 BS
2 11 GAINER TANAX AMG GT3 平中 克幸 B.ビルドハイム 7.789 102 1'38.676 DL
3 33 D'station Porsche 藤井 誠暢 S.ミューラー 17.578 102 1'38.083 YH
4 87 ショップチャンネル ランボルギーニ GT3 細川 慎弥 佐藤 公哉 元嶋 佑弥 59.492 102 1'39.017 YH
5 65 LEON CVSTOS AMG 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 1'06.628 102 1'38.464 BS
6 3 B-MAX NDDP GT-R 星野 一樹 高星 明誠 1'08.151 102 1'39.150 YH
7 7 Studie BMW M6 J.ミューラー 荒 聖治 1Lap 101 1'39.136 YH
8 60 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 飯田 章 吉本 大樹 1Lap 101 1'39.421 YH
9 18 UPGARAGE BANDOH 86 中山 友貴 川端 伸太朗 1Lap 101 1'39.567 YH
10 9 GULF NAC PORSCHE 911 J.レスター 峰尾 恭輔 1Lap 101 1'39.015 YH
13 61 SUBARU BRZ R&D SPORT 井口 卓人 山内 英輝 1Lap 101 1'39.640 DL
Start Time : 14:17
Finish Time : 17:10

参加台数 : 29台 出走台数 : 28台

ファステストラップ : 1'38.083 No.33 D'station Porsche/藤井 誠暢

No.33 藤井誠暢 白黒旗提示
No.60 吉本大樹 2017 SGT-SpR 第27条14.(割り込み)によリ訓戒
No.26 2017 SGT-SpR 第27条1.3.(ピット作業違反)によりドライビングスルーペナルティ
No.55 2017 SGT-SpR 第27条1.3.(ピット作業違反)によりドライビングスルーペナルティ
No.88 2017 SGT-SpR 第25条6.(ホイール外れ)により罰金100,000円

TEAM PARTNER

  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • ニコニコチャンネル
Scroll to top