全日本ラリー選手権第3戦「YUHO Rally 飛鳥 supported by トヨタユナイテッド奈良」は競技最終日となる5月10日（日）、レグ2が行われ、SUBARUがサポートする新井敏弘／安藤裕一組は、SUBARU Boxer Rally spec.Zの初実戦をJN-1クラス5位でフィニッシュしました。

この日は『Soni Highland（10.07km）』、大会最長ステージとなる『Mt.Chausu Long（11.32km）』、『SSS Meihan（0.74km）』の3SSを2度ループする計6SS、SS走行距離計44.26kmという構成。速度域が高いが狭いという難しいセクションも登場することに加え、朝方はグリップが低い場所もあるなど、レグ1に続き難しいコンディションとなりました。一方でジムカーナ場のスーパーSSには多くの観客が集まり、全日本初登場のSUBARU Boxer Rally spec.Zの走りに大きな歓声が上がりました。

前日をJN-1クラス5番手で折り返した新井は、この日も安定して5番手タイムをマーク。このマシンで初めてとなる実戦では、競技スピードを保ちつつ走行距離を重ねることで、テストでは把握しきれない要素や症状も数多く経験しました。SS11では高速セクションでハーフスピンを喫する場面もありましたが、ラリー全体で様々なアクシデントが起こるなかでも無事にすべてのステージを走り切り、貴重なデータを収集しながら5位でラリーを終えました。

SUBARUスポーツ車両企画室の山田大輔は「現地でドタバタする場面もありましたが、なんとか無事に完走できて良かったです。最大の課題は熱とエンジンパワーでしょうか。それでも、大きく壊れることなく最後まで走れて、ダメな部分も分かってきたのはクルーふたりのおかげですし、チームの方々も本当にうまく対応してくれました。すごく大変ななか、最低限のラインはクリアできたと思います。加えて、多くのファンの方に見に来ていただけたうえ、格好良いと言ってもらうことができました。時間をかけて解決を図りたいと思いますので、しばらくは温かい目で見守っていただければと思います」と、SUBARU Boxer Rally spec.Zの初戦を振り返りました。

■新井敏弘「実戦でないと分からない課題を把握できました」

SUBARU Boxer Rally spec.Zでの初戦を5位で走り切った新井は「本格的な林道を長い距離走ったことで色々なデータを持ち帰ることができ、クルマの長所や課題が分かりました。やはり、実際に競技で走ってみないと分からないことがたくさんあります。トラブルもありましたが、ポテンシャルを感じられた点はすごくポジティブです。これからSUBARUと協力しながら、時間をかけて様々な対策を施してペースを上げていきます」と今後の抱負を語りました。

■メカニックコメント「モータースポーツ現場の空気感をぜひ体験してほしいです」
江戸綾
富士スバル株式会社　太田店
メカニック歴9年目

2021年の全日本ラリー選手権開幕戦新城ラリーで、SUBARU TEAM ARAIに参加した経験のある江戸。それ以降、個人的にも地区戦や全日本ラリーに出場するチームの手伝いに参加するなど経験を積み、再びSUBARU TEAM ARAIで整備を担当しました。
「前回参加した時と行う作業そのものは大きく変わりませんが、今回はSUBARU Boxer Rally spec.Zの初戦ということもあり、SUBARUへの注目度が非常に高かったです。私自身、このような環境でどれくらい対応できるのかを学ばせていただき、とても楽しかったです」と笑顔を見せます。

「ニュルブルクリンク24時間レースへの参加に必要な社内の資格を取ることができ、モータースポーツという環境のなかで初めてお会いした方と作業を行うことを自分なりに磨いていきたいと思い、今回の全日本ラリーに参加しました。担当は右フロントです。私自身もずっとSUBARU BRZに乗っているのですが、競技車両はついている部品がまったく違いますし、整備を行う環境も店舗とは異なりますが、クルマを安全に乗っていただくために整備する、という意味では店舗と同じだと思います。3日間という限られた期間で初めて顔を合わせるメカニックさんと一緒に作業をすることは、前回よりも意識してできましたが、技術的にはまだまだ。その点は課題として持ち帰りたいです」と語ります。

同じ店舗で働くメカニックたちに向けては、「空気感やプロのメカニックの方の仕事のやり方など、勉強になることがたくさんあるので、ぜひ一度はチャレンジしてほしいです。技術的な部分はもちろん、SUBARUのお客様はモータースポーツが好きな方が多いので、ラリーに行きましたと話をすると盛り上がっていただけますし、信頼も置いていただけるので、人気を高める効果もあると思います」と、モータースポーツ現場への参加について力強く勧めてくれました。

全日本ラリー選手権の次戦となる第4戦は、6月19日〜21日に愛媛県上浮穴郡久万高原町を拠点として開催される『久万高原ラリー』。最も高い部分で標高1400mを越える尾根を走るステージと、高速・低速区間が複雑に絡み合う林道を舞台に競われます。コースが山岳地帯のため天候が不安定で、雨や霧によって視界が遮られることも多い難関ターマックラリーです。SUBARU Boxer Rally spec.Zの課題をひとつずつ解決し、さらなる飛躍を目指すSUBARUの挑戦に、ますますの応援をよろしくお願いいたします。

全日本ラリー選手権第3戦「YUHO Rally 飛鳥 supported by トヨタユナイテッド奈良」は5月9日（土）、競技初日となるレグ1の走行が行われ、SUBARUがサポートする新井敏弘／安藤裕一組は、SUBARU Boxer Rally spec.Z実戦投入の初日をJN-1クラス5番手で終えました。

昨年、32年ぶりに奈良県での全日本ラリー選手権開催を果たした、ターマックイベントのラリー飛鳥。今年も天理市の天理教北大路乗降場に設置されたサービスパークを拠点に、ターマックステージで争われます。5月8日（金）の夕方には、天理市役所でセレモニアルスタートを実施。多くの観客が見守るなか、SUBARU Boxer Rally spec.Zが初めてファンの前で姿を披露しました。

■難しいコンディションのなか課題を洗い出した初日

この日は『Tenridam（3.44km）』、『Takai Memorial（7.58km）』、『Ryujinko（7.44km）』の3SSを2度ループする計6SS、SS走行距離計36.92kmという構成。SSは、ダム沿いから山間部に抜けるステージや、路面のうねりやギャップが激しく、アップダウンもあるうえにトリッキーなコーナーが連続するテクニカルステージ、道幅が狭いダムの湖畔と民家の間やトンネルを駆け抜け、ハイスピード区間とツイスティな区間が混在し、アップダウンがないフルフラットなステージなど難関ばかり。この日は朝から日が差していましたが、朝方は気温が低いうえに前日の午前中に降った雨の影響により、路面に長く湿り気が残る箇所も多いほか落ち葉も堆積しており、非常に難しいコンディションとなりました。

新井は、SS1をトップから5.6秒差の6番手タイムで滑り出しましたが、SS2で駆動系のトラブルやパンクに見舞われるなど、波乱含みの展開となりました。昼のサービスで修復を行い午後のループに臨みましたが、今度はエンジンパワーが低下するトラブルが発生。それでもクラス6番手のタイムをキープし、最終的にクラス5番手で初日を走り終えました。

■新井敏弘「クルマは良くなっている。試行錯誤を続けていきます」

SUBARU Boxer Rally spec.Zでの初日をクラス5番手で終えた新井は「これだけ長い距離を本格的に走らせたのは初めてですが、午前中、特に1本目の序盤はまずまずの走りができました。ただ、ミッションのギヤ比がこれまでのSUBARU WRX S4と異なり、コースと合わない部分もありました。SS2では駆動系のトラブルが出たり、午後はエンジントラブルもありましたが、それぞれサービスで対応をしてもらいました。全体的な感触としてクルマは良くなっています。サスペンションストロークが長く、それに合わせたセッティングがまだ詰め切れていないので、明日も試行錯誤しながら進めていこうと思います」と一日を振り返りました。

競技最終日となる10日（日）のレグ2は、『Soni Highland（10.07km）』、大会最長の『Mt.Chausu Long（11.32km）』、名阪スポーツランドに設置されるギャラリーステージ『Meihan（0.74km）』を2回ずつ走行する6SS・計44.26kmが設定されています。新型マシンのデビュー戦で最適解を見つけるべく模索を続けるSUBARU Boxer Rally spec.Zに熱い応援をお願いいたします。

2026年の全日本ラリー選手権第3戦『YUHO Rally 飛鳥 supported by トヨタユナイテッド奈良』が5月8日〜10日にかけて開催されます。開催2年目となるラリーの拠点は、昨年と同じく奈良県天理市。奈良県中部の山岳路を舞台に、2日間にわたって競われます。

今大会から、4月23日（金）に発表した新型車両『SUBARU Boxer Rally spec.Z』がSUBARU TEAM ARAI（新井敏弘/安藤裕一組）よりエントリーします。テストの段階ではマイナートラブルも出ましたが、想定ライバルとなるRally2車両とも比肩する速さを発揮することができています。今後、実戦ペースでの信頼性向上や、さらなるサスペンションセットアップの詰めを行っていく必要はあるものの、おおむね順調と言える仕上がりに、開発陣およびドライバーとも大きな手応えを得ての奈良入りとなります。

スペシャルステージは2日間で合計12SS、SS総距離81.18kmという設定です。5月8日（金）の夕方に天理市役所でセレモニアルスタートを実施し、9日（土）、10日（日）の2日間にわたって競技が行われます。昨年も使用したSSを一部残しながら新たなルートを加え、観戦SSも増設。半数が新規ルートに切り替わるだけでなく、奈良県の山深いターマック路は雨が降るとコケなどで非常に滑りやすくなります。ドライバーたちにとっては、状況変化への対応力と、精神的なタフさも求められる一戦と言えます。

■初めての実戦。データ収集を行いながら完走を目指す

SUBARUがサポートする新井/安藤組は、JN-1クラスにSUBARU Boxer Rally spec.Zで参戦。初めて実戦に投入するマシンのため、様々なデータ収集を行いながら完走を目指すラリーとなりますが、熱い走りにご期待ください。なお今大会では、全クラス合わせて計3台のSUBARU車が出場予定です。ぜひご注目ください。

なお、サービスパークは天理市内の「天理教北大路乗降場」に設定され、隣接するラリーパークでは、車両展示やキッズカートなど様々なイベントが予定されています。SUBARUもブースを出展し、SUBARU BRZやWRX STI Sport#、トレイルシーカーなどを展示します。グッズ販売もする予定ですので、ぜひお立ち寄りください。

●YUHO Rally 飛鳥 supported by トヨタユナイテッド奈良
公式ウェブサイト
https://rallyasuka.com/