24時間経過

SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2026　SP-4Tクラス優勝を達成

14時40分頃からコースに降り注ぐ雨が強くなり、ピットインしてタイヤ交換するチームもありました。それでも、88号車SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2026の久保はスリックタイヤのまま走り続け、15時過ぎに総合32位でチェッカーフラッグを受けました。同時にSP-4Tクラス優勝を果たしています。総周回数は139周で、一昼夜で約3,527.5kmを走破したことになります。SUBARU STIがニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝するのは、2008年の参戦から8回目となります。 長い時間お付き合いいただき、ありがとうございました。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	32	88	Subaru WRX	Kubo	138	10:27.611
2	87	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Kristoffersson	117	10:13.096
3	121	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Lauck	90	11:36.785
4	122	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	89	11:36.551
5	143	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

23時間経過

レースフィニッシュまで60分

「グランプリコースからノルドシュライフェに入って間も無く、大粒の雨が降っていますが、まだタイヤ交換を考えるほどではないです」、「了解」。今回最後のスティントを走る井口とピットで待つ宮沢チーフエンジニアのやりとりです。88号車SUBARU WRX NBR CHALLENGE 2026は、ここまで23時間の間、音を上げることなく力強く走ってくれました。ピットで待つアンカーの久保にバトンを預けた後も同じように元気よく走り切ってほしい。それは井口や宮沢だけでなく、SUBARUピットボックスにいるスタッフ全員の願いです。 あと60分。14時丁度の88号車のポジションは総合33位。132周を終了しています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	33	88	Subaru WRX	Kubo	132	12:03.724
2	90	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	111	9:36.483
3	120	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	87	10:14.011
4	121	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Shin	86	10:44.437
5	143	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

22時間経過

あと2時間を踏ん張ろう

午後1時となり、どこかに出かけていた観客がグランドスタンドやメルセデスアリーナに戻ってきました。午後3時のフィニッシュの瞬間と、ポディウムセレモニーの様子を記憶するためです。気温は12℃まで上がったので、強烈に寒いという段階は脱しました。泣いても笑っても残りはあと2時間。それぞれのできることを悔いのないよう、力を尽くそう。レースリーダーは、変わらず80号車メルセデスAMG GT3です。88号車は、佐々木から受け継いだ井口が88号車SUBARUに魂を吹き込み、前進を続けています。1時の時点で126周終了の総合37位です。このままトラブルフリーで24時間目のフィニッシュラインを越えよう。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	37	88	Subaru WRX	Iguchi	126	9:10.783
2	97	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	105	11:27.647
3	122	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	81	11:01.879
4	123	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	81	10:23.663
5	142	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

21時間経過

観客動員数は過去最高の35万2,000人

今年のニュルブルクリンク24時間レースは、前売りで入場チケットやキャンプ場チケットなどが軒並み売り切れとは聞いていましたが、発表された本年の入場者総数は、なんと35万2,000名。過去最高といわれた前年の28万人を大きく上回る数字に驚きます。おかげでパドックは真夜中ですら、超満員で真っ直ぐ歩くこともままならない状態でした。朝のラウンドアバウトは連日大渋滞となっていました。ただいま、レースを長い時間リードしてきた3号車メルセデスAMG GT3がピットボックスに引き入れられ、点検を受けています。どうなることやら。88号車は佐々木孝太のドライブで120周を走り、総合39位につけています。残りは3時間となりました。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	39	88	Subaru WRX	Sasaki	119	10:05.316
2	98	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hammel	99	10:15.470
3	121	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	79	27:12.856
4	123	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	78	10:59.834
5	142	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

20時間経過

レースはあと残り4時間

雨の知らせはあったものの、多くの箇所でコースコンディションは回復傾向にあり、この先多少の小雨が降っても大雨になる可能性は低いように思われます。88号車SUBARU WRXはヴァンダムから佐々木に交代。佐々木は今回最後のスティントに向かって行きました。ヴァンダムは、「クルマはフロント部分のベアリングか何かが振動しているのだが、悪化することもハンドリングに影響することもないので、そのままでレースを続けています。トラックコンディションは良くなってきているので、スリックタイヤで攻めたい気もしますけど・・。いずれにしても、今年もこのチームとニュルに出られてよかったです」、と語っています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	40	88	Subaru WRX	Sasaki	113	9:29.428
2	103	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Leuchter	93	9:21.695
3	124	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Lauck	75	9:48.785
4	125	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	74	10:04.864
5	142	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

19時間経過

また雨が・・

午前9時を回り、降り出した雨は路面を湿らせ始めました。しかし、長くは続かず、多くのチームはスリックタイヤのままで走り続けています。気温は9℃にまで上昇しましたが、晴れるまでには至らないようです。9時半過ぎに久保からヴァンダムにステアリングが託され、ヴァンダムは4回目のスティントに出かけました。同クラスのライバルはトラブルのためか大きく後退していますが、88号車は少しでも多くの周回を走りクラス首位のポジションを確実にしたい。午前10時時点で88号車は、107 周を終えて総合40位につけています。そして、またしても雨が降り出した箇所があるようです。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	40	88	Subaru WRX	Van Dam	107	9:13.182
2	105	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Leuchter	88	9:08.044
3	124	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	71	10:23.031
4	126	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Lauck	70	10:01.533
5	142	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

18時間経過

クリアラップが取れるようになってきました

午前8時過ぎに交代した久保にも、クリアラップで走れる時間がありました。しかも、会場の各所に配置されている特大ビジョンに88号車のオンボードライブが取り上げられている中です。久保は、9分1秒のラップタイムを記録したのち、車載カメラに手を振るほどの余裕を見せていました。その後、9分00秒580を出していました。88号車は、順調に二日目の午前中を駆け抜けています。午前9時時点の88号車は、101周をコンプリートし、プロアマクラスの11号車メルセデスAMG GT3を交わして総合41位となっています。グランプリコースエリアでは、ポツポツと小雨が降り出しています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	41	88	Subaru WRX	Kubo	101	9:13.271
2	101	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	84	9:31.630
3	128	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	68	34:01.075
4	129	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Lauck	64	9:49.549
5	142	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

17時間経過

速いペースで周回しています

7時代にバックストレッチで大きめのクラッシュがあり、コード60が発せされました。この間は各車ともプッシュする走りはできませんでした。その後、この箇所がクリアとなると、88号車SUBARU WRXの井口は9分2秒台のハイペースで走行。車両のコンディションが良いことを現していると言えます。その後、9周のスティントを終え、久保に交代するためピットに戻りました。午前8時の時点で88号車は、96周を終え、総合42位となっています。残りは7時間となりました。3号車メルセデスAMG GT3は、80号車メルセデスAMG GT3との間隔を11秒差に保ったまま、フィニッシュラインを目指しています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	42	88	Subaru WRX	Iguchi	95	9:02.537
2	86	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	84	9:31.630
3	126	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	65	9:47.634
4	131	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	59	9:37.944
5	142	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

16時間経過

ペナルティを消化して再びコースへ

ついに裁定が下り、ピットインの際にピットレーンのペナルティストップエリアにて78秒間停止することになりました。午前2時代に審議中となったコード60違反に対するペナルティということです。朝6時30分頃、佐々木のスティント終了時のインラップに消化することとなりました。しかし、順位の変動には影響は少なかったようです。午前7時時点の天候は曇りで気温は4℃。まだ手が悴むほど寒いです。88号車は、88周を終えて総合43位。9周の予定で井口がドライブしています。クルマの調子は悪くなさそうです。路面温度が低いので、夜間と同じソフトタイヤを装着しています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	43	88	Subaru WRX	Iguchi	89	9:00.227
2	62	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	84	9:31.630
3	125	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Shin	61	10:12.784
4	135	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	54	10:05.446
5	142	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

15時間経過

再びイエローコーション頻発です

朝が来ました。東の空には朝日も昇りました。クリアな状態で走れていた朝方の周回ですが、太陽が出た途端にアレンベルクコーナーとその後に続くセクションで続け様にクラッシュが発生。オイルも出ている模様。コード60が出ています。その先8kmポスト付近でもダブルイエローが出ているとのこと。油断禁物です。ピットからの連絡を受けた佐々木は、それらのコーションに備えることができています。午前6時時点で88号車は83周を終えて44位につけています。総合トップは3号車メルセデスで、80号車メルセデスを従えて盤石の体制を築いているように見えます。3位のBMW M4 GT3に1周以上の差をつけてレースをリードしています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	44	88	Subaru WRX	Sasaki	83	9:22.429
2	57	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hammel	79	9:20.977
3	130	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Shin	55	10:21.290
4	137	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	48	9:48.531
5	142	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

14時間経過

東の空が白んできました

コースに戻ったのち88号車SUBARUは、ヴァンダムのドライブによりリズムを取り戻して周回を続けています。午前5時には、77周を終了し、総合46位を走っています。気温は2℃で東の空が白んできました。日の出は5時42分の予定となっており、バックストレートの後ろ側から朝日が昇ってくるはずです。 この時間帯はイエロー区間は少なく、コード60やコード120さえも提示されていません。88号車のラップタイムは9分25秒前後となっています。5時5分過ぎにヴァンダムは、担当スティントを終えてピッドボックスに戻り、佐々木にバトンタッチしています。レースは残り10時間を切りました。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	46	88	Subaru WRX	Van Dam	77	9:15.816
2	58	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Kristoffersson	73	9:41.904
3	132	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	51	1:01:44.986
4	137	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	46	14:59.545
5	141	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

13時間経過

ルーティンメンテナンス完了

午前3時20分過ぎのピットインで行ったメンテナンスは、フロントのブレーキアッセンブリー交換です。点検した所リアのドライブシャフトブーツからのグリス漏れを発見したため、こちらもアッセンブリー交換しています。所要時間は、合わせて30分ほどでした。4時の時点では周回数は71周で、順位は総合47位となりましたが、SP-4Tクラス首位はキープしています。総合順位では、3号車メルセデスAMG GT3が首位で、僚友の80号車メルセデスANG GT3が15秒差の2位につけています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	47	88	Subaru WRX	Van Dam	70	9:36.584
2	67	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Kristoffersson	67	10:43.399
3	130	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	50	10:38.250
4	135	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	46	14:59.545
5	139	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

12時間経過

折り返し地点を通過し、ルーティンメンテを実施

午前三時となり、ようやく折り返し地点をターンしました。久保のスティントは天候も安定し、お天気レーダーに雨雲は見られませんでした。しかし、ピットのモニターには、「88号車、コード60違反審議中」と表示されています。久保は、「コード60は注意深く見ていたので、違反はないと思いますが、もしペナルティを受けてしまったらごめんなさい」、と話しています。また、「ブレーキ時のバイブレーションは消えたけど、空力パーツがバタついている感じがする」、と続けました。ピットでは、それらのチェックに加え、ルーティンのブレーキ交換作業が行われています。ディーラーメカの皆さんが練習を重ねた成果を発揮する時が来ました。午前3時時点で、88号車は67周を終えて総合35位でした。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	34	88	Subaru WRX	Kubo	68	9:20.633
2	54	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	63	9:45.637
3	133	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	44	1:39:46.451
4	137	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	42	11:38.408
5	139	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Mogotsi	41	10:45.414

11時間経過

静まり返らないニュルの「丑三つ時」

「丑三つ時」とは、十二支を用いた時刻法であり、深夜2時頃を指すそうです。静まり返った深夜に何かが起こりそう、と言われています。ところが当地では150台ものモンスターマシンが轟音を立てて競っている最中です。魔物も遠慮するほどの賑わいだと言えるでしょう。時々霧という魔物が発生して競技を止めてしまうことのあるニュルですが、今年は意外にも環境は安定しています。88号車SUBARU WRX NBR CHALLENGEは、井口から久保に交代し、何事もなく周回を重ねています。午前2時時点で62周を終え、総合35位を走っています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	37	88	Subaru WRX	Iguchi	57	10:41.424
2	68	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	52	9:40.768
3	125	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	43	11:14.320
4	130	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Azcona	42	11:38.408
5	140	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Vettel	36	12:31.633

10時間経過

冷感時に起きることとは

0時30分過ぎに交代し、パドックに戻った佐々木孝太にマシンのコンディションについて聞きました。「クルマはすこぶる快調です。ただし、イエロー区間が多くてフラストレーションが溜まります。また、路温が8℃と低くタイヤの表面が発熱しないため、ピックアップ(タイヤデブリを拾うこと)が思いのほか多いみたい。高速コーナーで荷重が抜けるとそれらが一気に落ちるようで、結構なショックがあってバーストしたかと思うくらい」、と語っていました。ディーラーメカニックの皆さんは、深夜過ぎでも元気です。「作業には慣れましたし、まだまだ疲れは感じません」、と笑顔で答えてくれました。1時時点では、井口がドライブする88号車は57周を終了して総合37位となっています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	37	88	Subaru WRX	Iguchi	57	10:41.424
2	68	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	52	9:40.768
3	125	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	43	11:14.320
4	130	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Azcona	42	11:38.408
5	140	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Vettel	36	12:31.633

9時間経過

日付が変わります

24時を過ぎると、あたりは一段と冷えてきました。寒暖計は6℃を指しています。TVモニターは、またしてもコースサイドで動かなくなったマシンを映し出しています。あちこちでダブルイエローが点灯しコード60またはコード120が提示されていますが、88号車をドライブする佐々木からは、先ほどのバイブレーションについて何も伝えていません。さて、こちらのメディアセンターでは、例年は日付が変わるころには退出してホテルに戻ったり、クルマの中で仮眠する人が増えるのですが、現在のところ18時頃と様子は変わりません。24時時点で88号車は51周を終了して総合39位です。28番ピットボックスでは、井口がスタンバイしています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	40	88	Subaru WRX	Sasaki	51	9:26.660
2	74	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hammel	47	9:51.798
3	124	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	41	10:20.375
4	132	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Azcona	38	25:01.828
5	144	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Vettel	30	9:31.633

8時間経過

レースは安定しています

交代したばかりのカルロ・ヴァンダムに聞きました。「コースコンディションは問題ない。路面はもうドライです。ただ、30分ほど前からブレーキング時にバイブレーションが起きるようになり、数周走るとさらにひどくなったと思う。ドライ路面で走ったカットスリックタイヤが原因ならいいんだけど」、とのこと。交代した佐々木は、「確かにブレーキング時に少しバイブレーションを感じる」、とコメント。心配は残るものの、症状が悪化していることもないようです。8時間経過時の88号車順位は、42位で周回数は合計45周となっています。 ポンッ、ポンッと北コースが走る森の方角から花火の音がしています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	40	88	Subaru WRX	Sasaki	48	9:26.660
2	81	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hammel	43	9:51.798
3	126	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	38	10:20.375
4	136	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Azcona	35	25:01.828
5	144	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hochwind	27	9:31.633

7時間経過

あたりはすっかり暗くなってきました

陽が落ちてから暗くなるまではあっと言うまです。いつの間にか雨は上がり、TVモニターに映されるレコードラインの路面はすでに乾いているように見えます。FIA GT3勢による序盤のハイスピードバトルはすでに落ち着いているのでしょう。リーダーボードには、3号車と80号車、2台のメルセデスAMG GT3が並び、ピットインするのも同時、ピットアウトも同時という余裕を見せています。3位の34号車アストンマーチン・ヴァンテージAMR GT3との差を2分強開けているからでしょうか。88号車SUBARU WRXは、ヴァンダムのドライブにより淡々と周回を重ね、22時00分の時点で40周を終え総合40位を走行しています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	41	88	Subaru WRX	Van Dam	39	10:33.626
2	82	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Kristoffersson	36	11:19.561
3	135	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	30	11:18.029
4	139	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Kim	28	10:29.571
5	147	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hochwind	21	1:26:49.596

6時間経過

でっかい夕陽が出ました

ニュルブルクリンク24時間レースは1/4が終了しました。この1時間も断続的に雨が降り、あちこちでアクシデントが発生。デブリやオイルの処理、ガートレールの補修などで長くイエロー区間が長く続いています。 20時30分頃から雲の間から夕陽が沈む様子が見られましたが、路面はウェットとダンプが入り混じる難しいコンディションです。そんな中、久保はペースをコントロールしながら9周を走り抜き、ヴァンダムに交代するためピットボックスに戻って来ました。ちょうどまん丸の夕陽が西に沈んでいくタイミングでした。ここから先はトワイライトタイムとなります。21時時点で88号車SUBARU WRXは35周を消化し、総合45位。気温は9℃に下がっています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	41	88	Subaru WRX	Kubo	34	11:09.621
2	76	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hammel	32	12:43.149
3	126	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Shin	27	12:47.530
4	142	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Azcona	24	12:40.884
5	145	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hochwind	21	1:26:49.596

5時間経過

イエローコーションなしの周回がないほど

雨が路面を濡らすようになった18時30分過ぎから雨の範囲は広がって来ているようです。それでもまだダンプ(湿っている)という状態なので、井口は「これくらいならまだスリックタイヤでいくしかないです」と無線を通じてピットに伝えています。ツイスティなアップダウンが続く15km〜19kmポスト付近まで、コード60区間は解消されません。それでも19時30分にはピットにもどり、久保に交代しています。その際、スリックタイヤからカットスリックに交換しています。チームテントに戻った井口は、「イエローコーションなしの周回はありませんでした。雨は僕のスティント前半はコース前半で、後半は別の場所が降っていました。15km以降の連続コード60は、デブリ排除とオイル処理に時間がかかっていたようです」、と語っています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	48	88	Subaru WRX	Kubo	28	9:47.843
2	55	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hammel	28	9:47.341
3	135	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Shin	22	11:08.973
4	143	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hochwind	20	10:50.810
5	144	302	Hyundai Motor Company ELANTR	Kim	20	10:22.491

4時間経過

雲行きが怪しくなってきました

18時30分頃からピットエリアとグランプリサーキットにパラパラと雨が降ってきました。雲も下がってきています。気温は相変わらず11℃。19時時点では、総合トップは3号車メルセデスAMG GT3で、2位を走っていた911号車ポルシェ911 GT3 R (992)がリアを滑らせてガードレールをヒット。コースサイドに止めてしまいました。しかも同じ場所で64号車フォトード・マスタングGT3 EVOも同じようにスピンしてフロントを大破しています。コース上にオイルが漏れている可能性もあります。88号車SUBARUの井口は、淡々と周回を重ねています。19時時点で総合49位、クラス2位には3分以上の差をつけています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	51	88	Subaru WRX	Iguchi	23	9:04.422
2	56	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Leuchter	23	8:58.132
3	126	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	20	10:20.410
4	137	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	18	10:36.324
5	147	302	Hyundai Motor Company ELANTRA	Kim	15	11:04.046

3時間経過

クラッシュ多発、場所によって雨も

17時過ぎ、一時総合トップを走ったKONDOレーシングの45号車フェラーリ296GT3 Evo26が5km地点先でクラッシュ。フロント部分を大破しています。17kmポスト付近では相変わらずダブルイエローが続いています。佐々木からのレポートで、17時半頃コース後半では雨が降ってきたとのこと。部分的にウェット状態となるほど。その後、雨は止んでいますが不安定な状態は続いているようです。オイルが出ている箇所もあるので、難しい時間帯が続きます。17周終了時点で88号車は53位、クラス2位の50号車VWゴルフは大きく後退しています。佐々木はその後ピットイン。3番手の井口にステアリングを託しました。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	55	88	Subaru WRX	Iguchi	17	9:04.422
2	63	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Leuchter	17	8:58.132
3	90	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	16	10:20.410
4	147	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Sepulveda Irizarry	13	10:36.324
5	148	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Azcona	12	11:04.046

2時間経過

2時間経過　88号車は50号車を引き離しています

2時間目が経過。オーバーオール首位は、現在のところ911号車ポルシェ911 GT3 R(992)エボ26です。16時35分頃、5km地点でクラッシュが発生しダブルイエロー。続いてコード60が提示されました。後続車は、コース上に散らばったデブリを避けて走行しています。モニターには、3位を走行しているフェルスタッペンの3号車メルセデスAMG GT3のオンボードカメラ映像を流していました。佐々木の88号車WRXは、11周を終えて総合64位、SP-4Tクラス首位を走行しています。同2位の50号車VWゴルフGTIに25秒差をつけており、総合63位の959号車ポルシェ718ケイマンを4秒差で追っています。佐々木は慎重に走っています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	64	88	Subaru WRX	Sasaki	12	9:04.422
2	65	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Kristoffersson	12	8:58.132
3	99	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Hochwind	11	10:20.410
4	151	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	8	10:36.324
5	155	302	Hyundai Motor Company ELANTR	Azcona	6	11:04.046

1時間経過

1時間経過し、88号車はクラス首位に

SP-4Tクラス首位の50号車VWゴルフGTIは、88号車WRXの3列前からスタート。2周目は、50号車が9分を切る8分57秒で周回し、88号車は差を広けられてしまいます。しかし、その後は毎周のようにラップタイムを上げていくヴァンダムに対して50号車はペースが上がりません。ついに7周目には50号車のすぐ後ろにまで迫るまでとなっています。8周目に50号車がピットインしたため首位争いに決着がつきました。ヴァンダムは8周目に総合62位でピットイン。佐々木孝太に交代しました。16時の気温は11℃。曇り空のままレースは進行しています。

ClsPos	Pos	No.	Machine	Driver	Laps	Time
1	64	50	VW Golf GTI Clubsport 24h	Leuchter	6	9:04.422
2	65	88	Subaru WRX	Van Dam	6	8:58.132
3	81	76	VW Golf GTI Clubsport 24h	Otto	6	10:20.410
4	156	303	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Wallenwein	4	10:36.324
5	157	302	Hyundai Motor Company ELANTRAN1 RP	Azcona	4	11:04.046