2026.08.02 - SUPER GT 第4戦 富士スピードウェイ・決勝
SUBARU BRZ GT300 レース終盤のタイヤバーストで28位フィニッシュ
8月2日（日）2026年のSUPER GTシリーズ第4戦「Fuji GT 300km Race」レースが富士スピードウェイで行なわれました。
SUBARU BRZ GT300は3ヶ月のインターバルを経て大幅なアップデートを行ない、シリーズ後半戦に向けて臨みました。真夏の富士スピードウェイでもあり、冷却系を変更し、夏仕様に仕上げています。
一方で、この第4戦ではBoPの変更があり、ターボの過給圧を下げる指示があり出力がダウンしています。そのため、旋回性を上げてコーナリングマシンとしての性能向上を狙っていたのですが、アンダーステアが強く、セットアップに苦しみました。
一方で、この第4戦ではBoPの変更があり、ターボの過給圧を下げる指示があり出力がダウンしています。そのため、旋回性を上げてコーナリングマシンとしての性能向上を狙っていたのですが、アンダーステアが強く、セットアップに苦しみました。
その結果、決勝レースは12番手からのスタートとなったのですが、ウォームアップ走行が終わり、グリッドに並んだときに突如雨が降り、ドライかウエットが悩ましい状況になります。チームはウエットタイヤを選びます。途中事故による赤旗中断を経て リスタートとなりましたが、スコールのような雨は熱せられた路面では瞬く間に乾き、ドライタイヤへの交換が必要になりました。
リスタートが切られる前にピットオープンとなったことで、BRZ GT300はドライタイヤに交換します。そのため最後尾からの追い上げることとなりました。
最初のスティントは井口卓人が担当し、最後尾から追い上げていきます。すぐさま25位まで順位を上げ、25周目には21位にあがっています。この時点でタイヤのグリップが落ち始め、山内英輝と交代するためにピットインします。
山内は猛追モードでコースに戻り、次々に追い抜きをし16位まで順位を上げます。しかし、そこからペースが上がらず、トレイン状態になってしまいます。残り7周あたりになるとタイヤの異常を感じ山内は状況を無線で飛ばします。その直後、左フロントタイヤがバーストしてしまい、ピットインし再びタイヤ交換することで28位にまで後退。そのままレースを終えました。
小澤正弘総監督
「スタートでレインタイヤを選択したのは、その場の状況判断で決めたことですが、そのあと、ドライに変えてからは中段グループでいいペースが作れたので、良かったと思います。ですがそのあとバーストしてしまいました。次の鈴鹿ではきちんと走れるようにして臨みたいと思います」
次戦のSUPER GT第5戦は8月22日（土）、23日（日）に三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで「SUZUKA GT 300km Race」が行なわれます。EJ20型からEG33型ニューエンジンへスイッチした成果を出すためにも、次戦に向けてチーム一同一層の努力をしてまいります。
