2020.11.29 - SUPER GT 第8戦 富士スピードウェイ・決勝
SUBARU BRZ GT300、最終戦は8位フィニッシュ
11月29日(日)SUPER GTシリーズの今季最終戦となる「第8戦たかのこのホテルFUJI GT300kmレース」は、静岡県小山町の富士スピードウェイで行なわれ、SUBARU BRZ GT300は予選2位からスタート、決勝8位でフィニッシュしました。
気温8度、路面温度13度という低い気温の中で始まり、タイヤマネージメントが難しい状況でのレースとなりました。前日までの公式練習、予選では、BRZ GT300の調子は良く、低温でもタイムが出ていました。そのため、決勝レースでは、タイヤ無交換作戦に今季初挑戦してみるというアイディアまで出て、ピットではそのための準備を行なっています。スタートは山内英輝が予選2位から飛び出し、オープニングラップでポールポジションの52号車を捉え、トップに立ちます。ところが、9周目に52号車に抜き返されると、ギャップは広がる一方になってしまいます。
山内英輝
「うまい具合にポジションを奪えたのですが、途中からアブレーションが出てタイヤがグリップしなくなりました。状況は厳しかったのですが、必死にドライバー交代まではひっぱりました」
アブレーションはタイヤの表面が削れてしまう現象で、一旦症状が出るとグリップは回復しないトラブルといいます。それでも山内は2位のポジションのまま、井口卓人にドライバー交代します。タイヤは4本交換を選択し、コースへ復帰します。井口は12位付近でコースに復帰しますが、上位にはまだピットインしていないマシンも混在したため、すぐに6位までポジションを回復します。残り13周になると井口にも同様に、アブレーションの症状が出始めます。タイムアップを狙うことから後続に抜かれないレースへのシフトが余儀なくされました。レースは8位で終えることになり、好位置からの逆転優勝を狙っていただけに悔しいレースとなりました。
「うまい具合にポジションを奪えたのですが、途中からアブレーションが出てタイヤがグリップしなくなりました。状況は厳しかったのですが、必死にドライバー交代まではひっぱりました」
アブレーションはタイヤの表面が削れてしまう現象で、一旦症状が出るとグリップは回復しないトラブルといいます。それでも山内は2位のポジションのまま、井口卓人にドライバー交代します。タイヤは4本交換を選択し、コースへ復帰します。井口は12位付近でコースに復帰しますが、上位にはまだピットインしていないマシンも混在したため、すぐに6位までポジションを回復します。残り13周になると井口にも同様に、アブレーションの症状が出始めます。タイムアップを狙うことから後続に抜かれないレースへのシフトが余儀なくされました。レースは8位で終えることになり、好位置からの逆転優勝を狙っていただけに悔しいレースとなりました。
渋谷真総監督
「チームはミスなく、できることはやりきりましたが、結果に繋がりませんでした。応援していただいたファンの皆様には申し訳なく、悔しい思いがあります。今季はもう少しシリーズチャンピオンを争える位置でレースをしたかったのですが、力及ばずでした。来季に向けては強いBRZを目指したいと考えていますので、これまで同様、応援をしていただきたいと思います」
「チームはミスなく、できることはやりきりましたが、結果に繋がりませんでした。応援していただいたファンの皆様には申し訳なく、悔しい思いがあります。今季はもう少しシリーズチャンピオンを争える位置でレースをしたかったのですが、力及ばずでした。来季に向けては強いBRZを目指したいと考えていますので、これまで同様、応援をしていただきたいと思います」