対策としては、ラバー片がつきにくいタイヤを作ってくださいとお願いするしかありません。ピックアップについてはこんなにひどくなるとは予測していませんでした。ドライバーもエンジンについては問題なかったと言っていますし、ブレーキ時の安定性はピックアップとタイヤの摩耗の関係から厳しくなるのは分かっていましたから、ピックアップが厳しい状態になってしまったのが大きな要因だったと思います。

今回の残念な結果は、予選中のエンジントラブルからつながるものでした。トラブルが出た際には、だいたい優先順位をつけて何からチェックしていくか、電気系、点火系、燃料系とか見ていくんですけど、一番怪しくないところに問題がありました。それで排気系に原因があるのが分かるまでに時間を要してしまいました。そんな経験はありませんでしたから、結果的に1時間45分という公式練習の時間をムダにしてしまった。それをきちんと走っていれば、予選4番手よりももっとポールに近い場所にいけたでしょうし、決勝レースの戦略や展開も変わって来たと思います。8月のタイヤテストに来ていたからセッティングのデータはあったし、ドライバーも頑張ってくれたのですが、ポール・トゥ・ウィンに近い戦略が採れなかったことが敗因です。