2026.10.18 - 全日本ラリー選手権第53回 M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ 2026 supported by カヤバ Leg1
新井敏弘はSS2で駆動系トラブルも、新タイヤに好感触
全日本ラリー選手権第8戦「第53回 M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ 2026 supported by カヤバ」は10月17日（土）、競技初日となるレグ1の走行が行われました。SUBARUがサポートするSUBARU TEAM ARAIの新井敏弘/安藤裕一組は、SS2の中盤で駆動系トラブルが発生。原因の究明とダメージの拡大を防ぐため、SS2後にこの日の走行を取りやめました。
全日本ラリー選手権カレンダーのなかでも長い歴史を誇るこの大会は、例年、秋の岐阜県高山市を舞台に行われるおなじみのイベント。高山市の位山交流広場にサービスパークが設置され、周辺の山々に設定される林道ステージで争われます。今年も朝、サービスパークをスタートした後、近年恒例となっている高山市役所でのセレモニアルスタートを実施。その後ラリーカーは、高山市の観光スポットとしても人気の高い、古い町並みのなかを移動して、SSへと向かっていきました。
この日は『あたがす（9.53km）』、10年以上ぶりの設定で観戦エリアも設けられた『鳥屋（7.93km）』、アルコピアスキー場での観戦エリアセクションから林道に入っていく『アルコピア‐無数河（6.04km）』を2回ずつ走行する6SS、47.00kmが設定されました。ラリー開催エリアは、早朝は雲が広がっていましたが、徐々に青空が広がりました。SSの路面はほぼドライですが、一部には水が流れているところや落ち葉が溜まっている場所があるほか、グリップ量が大きく変化するトリッキーな区間もあります。ステージごとの特徴が大きく違うため、バランスの取れたセットアップを見いだすことが難しいルート構成となりました。
SUBARU Boxer Rally spec.Zについては、前戦以降のテストで改善の手応えが得られました。一方、新タイヤが投入されたこともあり、新井はラリースタート前日に「データをしっかり持ち帰れるように、攻めるところと攻めないところのメリハリをつけていきたいです」と意気込みを語っていました。
新井はSS1を、新タイヤの感触も確かめながら6番手タイムで慎重に滑り出しました。続くSS2の鳥屋は、このイベントでは久しぶりに登場するステージで、前回使用されていた2013年当時、新井はSUBARU WRX STI R4でヨーロッパラリー選手権に参戦していたため、走行経験のない道でした。このステージの中盤で駆動系トラブルが発生。残念ながら、SSを走り切った後に、この日の走行を断念しました。
■「原因は判明したので明日に向けて準備を進める」
レグ1の午前中に発生したトラブルについて、チームをサポートするSUBARUの嶋村誠は「SS2で駆動系にトラブルが発生してしまいました。異音も出ているということでしたので、そのまま走行を続けるのは危険であると判断して、サービスに戻す決断をしました。壊れた箇所は分かりましたので、組み換えて修復して、明日はまた走る予定で準備をしています。今回、新しいタイヤが投入されたので、それに合わせてクルマのセットアップも進めてきました。まだ100点ではないのですが、かなりいいフィーリングではあります」と説明しました。
競技最終日となる18日（日）は、この大会では例年設定されている『駄吉上り（5.38km）』、『青屋下り（8.86km）』、土曜日のステージを逆方向に走行する『無数河‐アルコピア（6.05km）』を2ループする計6SS、40.58kmが設定されています。SUBARU Boxer Rally spec.Zの奮闘に応援をよろしくお願いします。
